Infrastruktur

Att bygga nya motorvägar måste vara det överordnade målet för en modern civilisation.

Eftersom teknikutvecklingen kommer lösa alla bilismens problem, så måste vi fortsätta att bygga motorvägar i städerna. Och om det skulle visa sig att det inte hjälper är det ännu viktigare att passa på att toksatsa på massbilismen nu; om några år kan det ju vara för sent!

Läs om några utvalda projekt:


Infrastrukturministern i 70 på 40-väg — ”Det ska kännas i ryggslutet”

Infrastrukturminister Tomas Eneroth har just presenterat ett nytt uppdrag till Trafikverket om att kunna köra bil snabbare. Han och energiminister Khashayar Farmanbar kan ses gasa upp i 70 km/h på en 40-väg i en nysläppt film från Infrastrukturdepartementet. Det är bra, säger infrastrukturministern som sitter bredvid, ”det ska kännas i ryggslutet”.

Förbifart Fyrstegsprincipen

Förbifart Fyrstegsprincipen

Eftersom Förbifart Stockholm kommer öka trafiken på kringliggande motorvägar så ska de nu breddas. Men den som tycker att Trafikverket inte följer Fyrstegsprincipen, som ska prioritera andra åtgärder än nya motorvägar, bör inte döma innan den själv tagit fyra steg i Trafikverkets skor.

Full fart på Förbifartens följdleveranser!

Förbifart Stockholm, som ska lösa alla Stockholms trafikproblem, kommer öka trafiken på kringliggande motorvägar. Så nu måste de breddas! Trafikverket har flera projekt på gång för detta varav två har samråd just nu.

CAR Sveriges remissvar för Tvärförbindelsen

Puh. I sista stund hann vi få in vårt yttrande över vägplanen för Tvärförbindelse Södertörn! Nu hoppas vi att Trafikverket vågar bredda motorvägen ytterligare.

Tvärförvillelse Södertörn ger hopp och möjligheter

Det har blivit svårare att sälja in motorvägsbyggen. Förr kunde man peka med hela armen och skrika ”Autobahn” men nu har både nazistiska skrytbyggen och klimatförstörande massbilism fått en lätt negativ klang i vissa kretsar, så nu gäller det att uttrycka sig lite mer tvärförvillande.