Att bygga nya motorvägar måste vara det överordnade målet för en modern civilisation.
Eftersom teknikutvecklingen kommer lösa alla bilismens problem, så måste vi fortsätta att bygga motorvägar i städerna. Och om det skulle visa sig att det inte hjälper är det ännu viktigare att passa på att toksatsa på massbilismen nu; om några år kan det ju vara för sent!
Läs om några utvalda projekt:
Heja nya regeringen!
En fascistregering är ju inte komplett utan en klassisk motorvägsbyggare på infrastrukturministerposten. Vi välkomnar kristdemokraten Andreas Carlson som ny infrastrukturminister!
Rösta med ryggslutet för infrastrukturpolitik i stolta gamla hjulspår!
I dessa valtider vill vi slå ett slag för att värna bilens röst i samhället. Vi gör en fördjupad granskning av Infrastrukturdepartementets vision för trafiken i Sverige, när Infrastrukturminister Eneroth och Energiminister Farmanbar gasar runt på vägarna och njuter av höga hastigheter, en bit över gränsen.
Infrastrukturministern i 70 på 40-väg — ”Det ska kännas i ryggslutet”
Infrastrukturminister Tomas Eneroth har just presenterat ett nytt uppdrag till Trafikverket om att kunna köra bil snabbare. Han och energiminister Khashayar Farmanbar kan ses gasa upp i 70 km/h på en 40-väg i en nysläppt film från Infrastrukturdepartementet. Det är bra, säger infrastrukturministern som sitter bredvid, ”det ska kännas i ryggslutet”.
Förbifart Fyrstegsprincipen
Eftersom Förbifart Stockholm kommer öka trafiken på kringliggande motorvägar så ska de nu breddas. Men den som tycker att Trafikverket inte följer Fyrstegsprincipen, som ska prioritera andra åtgärder än nya motorvägar, bör inte döma innan den själv tagit fyra steg i Trafikverkets skor.
Full fart på Förbifartens följdleveranser!
Förbifart Stockholm, som ska lösa alla Stockholms trafikproblem, kommer öka trafiken på kringliggande motorvägar. Så nu måste de breddas! Trafikverket har flera projekt på gång för detta varav två har samråd just nu.