Rätten att köra bil, i synnerhet i stan, är en av de mänskliga och universella rättigheterna.
Och en oskriven svensk väglag. Allemansratten. En svensk tiger i tanken. Ja, jag vill leva, jag vill dö i forden.
Bilen är kroppens rustning och skal, du är rent fysiskt ett med din bil – gasen förlängningen av ditt ben, sätet din rygg din stjärt dina lår – och därmed är din kropp en osårbar stålkropp. Din kropp blir en raketsnabb farkost, dina ögon kastar starkt vitt ljus strålkastarljus genom mörkret och din stålkropp är – samtidigt som den är skyddad mot inkräktare mot fienden – ett superfarligt mordvapen. Du är Superman, du är Stålmannen.
Sara Stridsberg
Suvsolidaritet
Att köra SUV i innerstan är en solidaritetshandling.
Utan SUV i innerstan stannar Norrland!
Läs mer på www.suvsolidaritet.nu!
Befolkningen och biltrafiken ökar i städerna
Det pratas för mycket om att försöka minska bilismen i städerna. Stockholm växer med 2 SL-bussar per dag. Det motsvarar 100 bilar. Var ska de köra om vi förbjuder bilar i innerstan?
Men faktum är att biltrafiken ökar tre gånger mer än befolkningen. Det beror ju på att det är 3 ggr roligare att köra bil än att göra barn!
Att försöka minska bilismen i stan är ett hot mot friheten. Trängselskatten gjorde att 31% färre barn fick astma i Stockholm. Men 100% bilförare fick sin frihet begränsad!
Bilismens fullkomlighet är viktigare än framkomlighet
Den annars outnyttjande ytan mellan husen i våra städer bör fyllas med bilar, oavsett om det rör sig om parkerade eller köande bilar.
Stockholmarna spenderar två veckor i bilköer varje år. Det visar ju på hur oerhört populärt bilköandet är!
Det blir längre och längre bilköer i städerna. Det är tydligt att bilen har kommit för att stanna!
Det kinesiska ordet för ”trafikinfarkt” är samma som för ”mysig semestervecka i bilkön”. För den som vill njuta lite extra av sin kötid och få körupplevelsen att motsvara den i reklamen har vi tagit fram en ögonmask: Frihet i en liten mask!
Bilen har rätt att köra överallt
Våra vänner i ”Strand för alla” kämpar för rätten att köra bil på stranden. Lovvärt!
Själv är bäste bilist!
I genomsnitt sitter 1,2 personer i varje bil. Det är mer än nog.
vill jag inte ha med mig nån mer i min bil
Nån som pratar och säger precis vad han vill
och som jag då blir tvungen att ta hänsyn till
Nån som sliter på mitt säte utav skinn
Nån som andas luften som är min!
Med nya Volvo EX90 kan du skita i trafiksäkerheten
I Volvos nya reklam uppmuntras vi att rejsa genom stan i dubbla tillåtna hastigheten och med ögonen på mobilen.
Rösta med ryggslutet för infrastrukturpolitik i stolta gamla hjulspår!
I dessa valtider vill vi slå ett slag för att värna bilens röst i samhället. Vi gör en fördjupad granskning av Infrastrukturdepartementets vision för trafiken i Sverige, när Infrastrukturminister Eneroth och Energiminister Farmanbar gasar runt på vägarna och njuter av höga hastigheter, en bit över gränsen.
Infrastrukturministern i 70 på 40-väg — ”Det ska kännas i ryggslutet”
Infrastrukturminister Tomas Eneroth har just presenterat ett nytt uppdrag till Trafikverket om att kunna köra bil snabbare. Han och energiminister Khashayar Farmanbar kan ses gasa upp i 70 km/h på en 40-väg i en nysläppt film från Infrastrukturdepartementet. Det är bra, säger infrastrukturministern som sitter bredvid, ”det ska kännas i ryggslutet”.
Bensinkris ger oss nya tankar
Det är utmärkt att regeringen i dessa tider av kris och oljeberoende annonserat ytterligare stöd till konsumtion av fossila bränslen. Det är valår och det finns inget som fyller våra tankar bättre än billigare bensin!
Förbifart Fyrstegsprincipen
Eftersom Förbifart Stockholm kommer öka trafiken på kringliggande motorvägar så ska de nu breddas. Men den som tycker att Trafikverket inte följer Fyrstegsprincipen, som ska prioritera andra åtgärder än nya motorvägar, bör inte döma innan den själv tagit fyra steg i Trafikverkets skor.